Brückenschutz: Überladene Lkw automatisch erkennen und ausleiten

Viele Brücken in Deutschland dürfen nur noch eingeschränkt befahren werden. Damit Lastbeschränkungen auch eingehalten werden, erkennt der Brückenschutz von traffic-lines zu schwere und zu hohe Fahrzeuge automatisch und leitet sie vor dem Bauwerk aus. Ohne Personal vor Ort, rund um die Uhr, bereits an sieben Brücken im Einsatz.

Was ist ein Brückenschutz?Ein Brückenschutz, auch Fahrzeugdifferenzierungssystem (FDS) genannt, ist eine Mess- und Leitanlage vor einer Brücke. Sie wiegt und vermisst jedes Fahrzeug während der Fahrt. Überschreitet ein Fahrzeug die festgelegten Höchstwerte, wird es mit Ampeln und Schranken ausgeleitet, bevor es das Bauwerk erreicht.

So funktioniert der Brückenschutz

Erfassen
Weigh in Motion wiegt jedes Fahrzeug bei voller Fahrt. Auf Wunsch messen Height in Motion die Höhe und Distance in Motion den Abstand zum Vordermann.
Bewerten
Das System vergleicht die Messwerte automatisch mit den Grenzwerten Ihrer Brücke. Mehrere redundante Systeme sichern die Messgenauigkeit ab.
Ausleiten
Zu schwere oder zu hohe Fahrzeuge werden über Ampeln, Schranken und Verkehrszeichenbrücken von der Brücke weggeleitet.
Dokumentieren
Jede Messung wird gespeichert. Mit einem Wiegeplatz und Schnittstelle zum Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM, früher BAG) lassen sich Verstöße direkt nachkontrollieren.

Ihre Vorteile

Ohne Personal

Die Anlage arbeitet vollautomatisch rund um die Uhr. Niemand muss vor Ort kontrollieren.

Schutz für marode Bauwerke

Überladene Lkw kommen gar nicht erst auf die Brücke. Das verlängert die Nutzungsdauer und vermeidet Vollsperrungen.

Modular

Für ein- oder zweispurige Abschnitte. Vorhandene Schranken- und Ampelsysteme lassen sich anbinden.

In 30 Tagen einsatzbereit

Der Aufbau geht schnell, damit eine Lastbeschränkung nicht monatelang ungeschützt bleibt.

Kaufen oder mieten

Sie entscheiden je nach Projektlaufzeit und Budget. Zu Vermietung und Verkauf

Alles aus einer Hand

Von der Machbarkeit über Planung und Aufbau bis zur Inbetriebnahme und Begleitung im Betrieb.

Schrankenanlage mit Messtechnik vor einer Autobahnbrücke — Automatisierte Schrankenanlage vor einer Autobahnbrücke

Ampelanlage und Verkehrszeichenbrücke zur Ausleitung von Lkw bei Nacht — Ampeln und Verkehrszeichenbrücke leiten Lkw aus

Module und Erweiterungen

Weigh in Motion: Wiegen jedes Fahrzeugs bei Fahrt, die Grundlage jedes Brückenschutzes.
Height in Motion: Höhenkontrolle, die Fahrzeuge mit zu hohen Aufbauten vor niedrigen Brücken und Tunneln aussortiert.
Distance in Motion: Abstandskontrolle, die zu dichtes Auffahren auf der Brücke erkennt und dokumentiert.
Automatisierte Schrankenanlage: Hält ausgeleitete Fahrzeuge zuverlässig auf.
Wiegeplatz mit BALM-Schnittstelle: Für die Nachkontrolle von auffälligen Fahrzeugen.
Fundamentlose Verkehrszeichenbrücken: Schnell aufgebaut, mit Spannweiten bis 30 m.

Mehr zur Technik finden Sie auf der Seite Weigh in Motion.

Brückenschutz oder Achslastmessung?

Brückenschutz

Hält zu schwere oder zu hohe Fahrzeuge aktiv auf. Ampeln und Schranken leiten sie vor der Brücke aus. Das richtige System, wenn eine Lastbeschränkung durchgesetzt werden muss.

Achslastmessung

Wiegt und klassifiziert jedes Fahrzeug, ohne in den Verkehr einzugreifen. Das richtige System, wenn Sie wissen müssen, welche Lasten tatsächlich über das Bauwerk rollen.

Mehr zur Achslastmessung

Referenzen: Brückenschutz an 7 Brücken

Schiersteiner BrückeA643Mainz/Wiesbaden · 2013
4 Fahrspuren Weigh in Motion
Fechinger TalbrückeA6Saarbrücken · 2016
4 Fahrspuren Weigh in Motion
Leverkusener RheinbrückeA1Leverkusen · 2017–2024
8 Fahrspuren Weigh in Motion
Rheinbrücke NeuenkampA40Duisburg · 2018–2024
Schrankenanlage, Wiegeplatz mit BALM-Schnittstelle
Bergshäuser BrückeA44Kassel · 2018–2019
Schrankenanlage, fundamentlose Verkehrszeichenbrücken
EmschertalbrückeA43Herne · seit 2024
Automatisierte Schrankenanlage
Rhein-Herne-KanalbrückeA42Bottrop · seit 2024
4 Fahrspuren, Verkehrszeichenbrücken bis 30 m Spannweite

Alle 16 Projekte auf der Karte ansehen

Häufige Fragen zum Brückenschutz

Wie schnell ist ein Brückenschutz einsatzbereit?

Innerhalb von 30 Tagen ist die Anlage einsatzbereit. Der modulare Aufbau und fundamentlose Verkehrszeichenbrücken machen das möglich.

Braucht die Anlage Personal vor Ort?

Nein. Messen, Bewerten und Ausleiten laufen vollautomatisch, rund um die Uhr.

Lassen sich vorhandene Ampeln und Schranken nutzen?

Ja. Der Brückenschutz kann an bestehende Schranken- und Ampelsysteme gekoppelt werden.

Kann ich einen Brückenschutz mieten?

Ja. Sie können die Anlage kaufen oder für die Dauer Ihres Projekts mieten.

Wo setzen Sie Brückenschutz ein?

Auf ein- und zweispurigen Abschnitten von Autobahnen und Bundesstraßen, in ganz Europa.